|
Сегодня хочу рассказать о самой композитной арматуре, её видах, строении и преимуществах технологии производства.
|
|
Композитная арматура
|
|
Композитная арматура – это строительная арматура на основе неметаллических волокон и связующей матрицы из эпоксидной смолы. Для изготовления арматуры обычно используется стекловолокно или базальтоволокно, реже углеволокно. Отсюда произошли такие названия как «стеклопластиковая» и «базальтопластиковая» арматура.
Стоит отметить, что базальтопластиковая арматура по некоторым своим свойствам превосходит стеклопластиковую, но при этом она и стоит дороже. Её применение оправдано в агрессивных средах, например, при контакте с морской водой на границе вода-воздух, при строительстве животноводческих комплексов или водоочистных сооружений.
|
|
Способы производства
|
|
На сегодняшний день технология производства композитной арматуры разделилась на 2 направления: производство арматуры с переменным сечением (чаще всего спиральным) и производство арматуры с внешним напылением (чаще всего песком).
Мы предлагаем арматуру с песчаной посыпкой, как показано на фотографии ниже (на фото - образцы арматуры диаметром 14 мм).
|
|
Строение
|
|
Сам стержень композитной арматуры условно можно разделить на две части:
Сердечник, задающий основные прочностные характеристики арматуры, который представляет собой параллельные волокна, связанные связующим на основе эпоксидных смол.
Внешний слой, отвечающий за свойства сцепления с бетоном, представляет собой нанесённый на эпоксидное связующее песок, который увеличивает адгезию с бетоном, т.к. сцепление происходит по всей длине стержня, что позволяет равномерно распределить нагрузку.
Композитная арматура может производиться любой строительной длины, от нескольких сантиметров (для гибких связей) до десятков метров и может сворачиваться в бухты для экономии места при перевозке. Длина арматуры в бухте может достигать 100 м, при этом, после её разворачивания, арматура принимает первоначальный вид, без признаков остаточной деформации.
|
|
|
|
А почему арматура с песком?
|
|
На это есть несколько причин.
Первая – это сцепление (адгезия) с бетоном. Последние исследования (п. 1 пар. 6 стр. 52) показали, что применение посыпки песком увеличивает сцепление арматурного стержня с бетоном на 17-58% (в зависимости от марки бетона) за счёт равномерного распределения нагрузки по длине стержня.
Вторая - её несомненным преимуществом является то, что сегодня наиболее активные игроки на рынке предлагают только арматуру со спиральным профилем, а позиционирование продукта отличного от предлагаемого, да ещё с преимуществом по адгезии с бетоном, даст хороший задел для захвата доли на рынке.
Третья - технология производства. При производстве арматуры с песчаным напылением достигается наименьший процент брака, а сам процесс более технологичен.
Судите сами, для спиральной намотки нужно вначале скрутить нить ровинга и намотать её на катушку для того, чтобы потом перенести катушку на линию, установить и намотать на сам стержень. При этом, когда нитка заканчивается и её нужно менять, нужно останавливать линию, получается брак, т.к. пока линия стоит, арматура "горит" в печках, и так каждые 300-700 м. Технология нанесения песка таких недостатков лишена.
Четвёртая - мировой опыт применения. Анализ зарубежного рынка показывает, что доля композитной арматуры с песчаным напылением на западном рынке составляет более 50% (об этом подробнее я напишу в следующих письмах).
Пятая - покрытие из песка дополнительно защищает продукцию из композита от агрессивной среды бетона, в которой присутствуют соли и щелочи, а сам внешний вид арматуры больше напоминает металлическую.
|
|
|
|
Заключение
|
|
Думаю, что этого будет достаточно для составления собственного мнения об этом продукте.
Хочу добавить, что рынок композитной арматуры стремительно растёт. По оценкам специалистов его рост составляет 12% в год. При этом количество потребителей арматуры растёт, чему способствует выход ГОСТа.
|
|
|
|
Желаю удачи и хорошего дня! Если у Вас возникли какие-то вопросы, мы с коллегами будем рады ответить!
|
|
|
|
